CARROCERIAS DE BUSES

PRODUCCIÓN DE CARROCERÍAS COLISIONA

SECTOR. 

LAS FÁBRICAS QUE ELABORAN ESTRUCTURAS PARA BUSES REPORTAN UNA REDUCCIÓN EN LA PRODUCCIÓN.

LA PRODUCCIÓN NACIONAL DE CARROCERÍAS DE BUSES DECAYÓ EN LOS DOS ÚLTIMOS AÑOS. LOS FABRICANTES DEMANDAN CAMBIOS AL REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO 038 (APROBADO EN 2009), QUE ESTABLECIÓ QUE LAS UNIDADES DE SERVICIO URBANO SEAN DE CAMA BAJA. ESTE MECANISMO HACE QUE AL PARAR EL BUS, LA PLATAFORMA DESCIENDA AL SUELO PARA QUE BAJEN LOS PASAJEROS.

DESDE QUE LA DISPOSICIÓN ESTÁ EN VIGENCIA, NO SE HA FABRICADO CARROCERÍAS DE NI UN SOLO BUS DE SERVICIO URBANO. SITUACIÓN QUE “REDUJO CONSIDERABLEMENTE LA PRODUCCIÓN”, INDICÓ VINICIO NAVARRETE, VICEPRESIDENTE DE LA CÁMARA NACIONAL DE FABRICANTES DE CARROCERÍAS.

EL PROBLEMA ES QUE “NOSOTROS NO FABRICAMOS ESE TIPO DE BUSES PORQUE LAS CALLES DE LA CIUDAD NO SON APTAS PARA ELLO Y LOS COSTOS SON MUY ELEVADOS”, AGREGÓ NAVARRETE. DE AHÍ QUE LOS “CLIENTES NO COMPRAN ESOS BUSES, NO LES VA A SERVIR, PERO TAMPOCO COMPRAN LOS DE CAMA ALTA PARA NO CONTRAVENIR LA NORMA”, CONCLUYÓ.

SITUACIÓN DE LAS EMPRESAS

AUNQUE LA CÁMARA NO CUENTA CON CIFRAS GLOBALES DE CUÁNTO SE REDUJO LA PRODUCCIÓN, LAS EMPRESAS DEL SECTOR LO CONFIRMAN. ES EL CASO DE CARROCERÍAS SERMAN (AMBATO), UNA EMPRESA MEDIANA DEL SECTOR.

ANTES DEL REGLAMENTO 038 PRODUCÍA ALREDEDOR DE 24 A 30 ESTRUCTURAS DE BUSES URBANOS, SOBRE TODO PARA QUITO Y GUAYAQUIL. “PERO HACE DOS AÑOS YA NO HEMOS PRODUCIDO NADA DE ESAS CARROCERÍAS, SÓLO NOS HEMOS MANTENIDO CON LA PRODUCCIÓN PARA BUSES INTERPROVINCIALES, ESCOLARES O DE VIAJES”, INDICÓ CARLOS JÁCOME, GERENTE.

ASÍ, EN 2010 LA PRODUCCIÓN DE SERMAN SE LIMITÓ A 20 CARROCERÍAS PARA LOS BUSES QUE ESTÁN FUERA DEL REGLAMENTO.

VARMA, UNA DE LAS FABRICANTES MÁS GRANDES DEL SECTOR, TAMBIÉN PASA POR LA MISMA SITUACIÓN. “LA PRODUCCIÓN CAYÓ EN UN 50%”, AFIRMÓ SANTIAGO VARGAS, GERENTE ADMINISTRATIVO. ESTO PORQUE LA MITAD DE LO QUE FABRICABA CORRESPONDÍA A BUSES URBANOS.

ANTES DE 2009 “PRODUCÍAMOS UNOS 60 BUSES URBANOS Y 40 INTERPROVINCIALES. EN PROMEDIO SE FABRICABAN DE 70 A 80 CARROCERÍAS AL AÑO Y EN 2010 SÓLO PRODUJIMOS 56 PARA LOS BUSES DE OTRO TIPO (ESCOLARES, TURISMO)”, AÑADIÓ VARGAS.

SEGÚN LA EXPERIENCIA DE VARGAS, DEBIDO A ESTA SITUACIÓN “HOY EN DÍA HAY UN DÉFICIT DE 1.200 BUSES URBANOS NUEVOS”.